“We are accelerating our journey to net zero emissions, not in the distant future, but here and now.”
Per Fyrenius, Senior Vice President Corporate Development, Toyota Material Handling Europe
Per Fyrenius, Senior Vice President Corporate Development, Toyota Material Handling Europe
De staalproductie levert van oudsher een grote bijdrage aan de CO₂-uitstoot. SSAB Zero™-steel vermindert de ingebedde CO₂e-uitstoot van het staal met wel 75% in vergelijking met warmgewalst staal dat wordt geproduceerd in het hoogovenproductiesysteem van SSAB. We zetten een grote stap in het verkleinen van de CO₂- footprint van ons inkoopproces. Dit initiatief sluit aan bij onze milieudoelstellingen en zet tevens een nieuwe norm in de materiaalverwerkingsindustrie.
Onze toewijding aan duurzaamheid drijft ons ertoe voortdurend te zoeken naar innovatieve oplossingen die de impact op het milieu verminderen. Een belangrijke mijlpaal op onze weg naar net zero uitstoot is de integratie van staal met een lagere uitstoot in onze producten.
Lees de milieuproductverklaring van SSAB Zero™-steel >
Bekijk de beoordelingsverklaring van onze handpallettruck LHM230 >
We hebben ons ten doel gesteld om in het boekjaar 2041 klimaatneutraal te zijn in onze gehele waardeketen. Deze doelstelling omvat alle aspecten van onze bedrijfsvoering, van productie tot levering, en zorgt voor een alomvattende benadering van duurzaamheid. Het Science Based Targets initiative (SBTi) heeft onze emissiereductiedoelstellingen gevalideerd en bevestigd dat deze in overeenstemming zijn met de nieuwste klimaatwetenschap en de doelstellingen van het Akkoord van Parijs.
We beseffen dat het bereiken van onze duurzaamheidsdoelen samenwerking vereist in onze hele waardeketen. Door nauw samen te werken met leveranciers, partners en klanten, bevorderen we een cultuur van transparantie en gedeelde verantwoordelijkheid. Terwijl we deze weg voortzetten, blijven we ons inzetten voor het verkennen en implementeren van innovatieve oplossingen die bijdragen aan een duurzamere toekomst voor iedereen.
De vorken en frames van onze veelgebruikte handpallettruck, de Toyota Lifter LHM230, worden nu vervaardigd uit SSAB Zero™. Hetzelfde staal wordt ook gebruikt voor de vorken van drie populaire Toyota BT Levio elektrische pallettrucks, namelijk de Toyota BT Levio LWE130, LWE140 en LWE160.
De meest gangbare framematen in ons assortiment handpallettrucks voor intensief gebruik zijn de eerste modellen die zijn vervaardigd uit gerecycled staal, waarbij tijdens het productieproces uitsluitend gebruik is gemaakt van fossielvrije brandstoffen en elektriciteit. Dezelfde prestaties en duurzaamheid, hetzelfde tijdloze icoon op het gebied van material handling, maar nu met minder carbon in de gebruikte materialen.
Onze meelooppallettrucks, de Toyota BT Levio LWE130, LWE140 en LWE160, zorgen niet alleen voor een soepele en intuïtieve bediening, maar dragen met hun vorken van SSAB Zero™-steel ook bij aan een daadwerkelijke, meetbare CO₂-reductie.
SSAB Zero™ wordt vervaardigd met gerecycled staal en maakt in het productieproces gebruik van fossielvrije elektriciteit en biogas, waardoor de CO₂-uitstoot aanzienlijk wordt verminderd. SSAB Zero™ is het eerste commerciële staal in zijn soort dat tijdens het productieproces vrijwel geen fossiele CO₂ uitstoot.
De uitstoot van fossiele koolstof bij de productie van SSAB Zero™ door SSAB bedraagt minder dan 0,05 kg CO2e/kg staal in Scope 1 en 2 van het GHG Protocol.
Lees de milieuproductverklaring voor SSAB Zero™-steel >
Het belangrijkste voordeel ten opzichte van een product dat is vervaardigd uit staal op basis van ijzererts is dat dezelfde kwaliteitsniveaus, toleranties en materiaaleigenschappen kunnen worden bereikt als voorheen, maar dan met een kleinere CO₂-footprint van de materialen.
Nee, het voldoet aan dezelfde hoge kwaliteitsnormen als traditioneel staal. Het biedt dezelfde sterkte, duurzaamheid en betrouwbaarheid, waardoor magazijntrucks ook in veeleisende omgevingen efficiënt presteren.
'Cradle-to-gate' wordt gedefinieerd als een levenscyclusanalyse waarbij de milieu-impact van een product wordt beoordeeld vanaf de winning van natuurlijke hulpbronnen (de ‘cradle’) tot aan de fabriekspoort, waarbij de gebruiksfase en de uiteindelijke verwijdering van het product buiten beschouwing worden gelaten.