De goederen van TORO worden veilig vervoerd door AGV's van Toyota
De Noorse voedingsmiddelenproducent Toro heeft vijf geautomatiseerde heftrucks van Toyota in gebruik genomen om sneller en kostenefficiënter te kunnen werken. Om een soepele samenwerking tussen de AGV’s en de manuele trucks te waarborgen, heeft Toro aanvullende veiligheidsmaatregelen getroffen.
Feiten en cijfers
- Bedrijf: Toro
- Locatie: Arna, Noorwegen
- Sector: Productie
- Oplossingen: 5 geautomatiseerde stapelaars, handmatige vorkheftrucks, I_Site-vlootbeheer
Sinds 1946 heeft TORO een breed assortiment voedingsmiddelen ontwikkeld, zoals soepen, sauzen, ovengerechten, bakmixen en gekoelde kant-en-klaarmaaltijden. TORO heeft zijn hoofdfabriek in Arna, Bergen, waar gedroogde producten op een zorgvuldige manier worden geproduceerd, waarbij zowel de smaak als de voedingsstoffen behouden blijven. Sinds de bouw van de TORO-fabriek in 1968 heeft het bedrijf een voortdurende ontwikkeling doorgemaakt.
Het bedrijf heeft onlangs vijf geautomatiseerde vorkheftrucks van Toyota aan het bestaande wagenpark toegevoegd. De AGV's zullen een groot aantal goederentransporten verzorgen om het concurrentievermogen te vergroten. “Wij behoren tot de eersten binnen de Orkla-groep in Noorwegen en Zweden die op zo'n grote schaal gebruikmaken van geautomatiseerde vorkheftrucks”, aldus Öyvind Steinsland, magazijnmanager bij TORO.
De overstap van handmatig naar geautomatiseerd
“We zijn voortdurend op zoek naar mogelijkheden om verbeteringen door te voeren en de fabriek vooruit te helpen”, zegt Steinsland, die al 43 jaar bij de fabriek werkt. “Hoe kunnen goederen sneller worden verpakt? Hoe kan voedselverspilling worden teruggedrongen? Hoe kunnen goederen slimmer worden vervoerd? Dit zijn slechts enkele van de onderwerpen waar de fabriek zich mee bezighoudt, en op die laatste vraag kon onze langdurige partner Toyota ons een antwoord geven met hun AGV’s.”
Meer dan 30.000 transportopdrachten die voorheen handmatig werden uitgevoerd, worden nu door geautomatiseerde vrachtwagens uitgevoerd. „We kunnen goederen in de fabriek veel sneller en goedkoper vervoeren dan voorheen. Dit versterkt ons concurrentievermogen”, aldus Steinsland. Na tien maanden testen worden er nu vijf Autopilot-stapelaars van Toyota ingezet om afval af te voeren, materiaal en goederen naar de verpakkingsafdeling te brengen en afgewerkte producten terug te vervoeren naar het magazijn.
Veiligheid staat voorop
De geautomatiseerde stapelaars van Toyota werken zij aan zij met manuele heftrucks en/of operators die in het gebied rondlopen. Gedurende het hele proces hebben Steinsland en projectleider Kjell-Inge Skare nauw samengewerkt met het Toyota-team, waarbij ze benadrukten dat veiligheid voorop staat. „Er zijn extra veiligheidssensoren aangebracht op de AGV’s en speciale veiligheidssensoren op de tussenverdiepingen waar de handmatige heftrucks met groot hefvermogen aan het werk zijn,” legt Steinsland uit. De geautomatiseerde heftrucks hebben een maximumsnelheid van 1,2 m/s en mocht de technologie om welke reden dan ook niet werken, dan kunnen de heftrucks handmatig worden bestuurd. „De mogelijkheid om handmatig te rijden is ook belangrijk om ervoor te zorgen dat een storing in de geautomatiseerde heftruck geen invloed heeft op de productie”, zegt Steinsland.
Dit is nog maar het begin
“Hier in de fabriek hebben we 450 verschillende soorten goederen die vervoerd moeten worden. Goederen moeten worden gepickt en teruggebracht naar het magazijn, mengsels moeten van de tussenopslag naar de verpakkingsafdeling worden vervoerd, enzovoort,” zegt Steinsland, en hij vervolgt: “Dit leidt tot een groot aantal transportopdrachten gedurende het hele jaar in de fabriek. Het plan is om in de toekomst meer AGV’s in te zetten voor deze taken.”
Neem contact met ons op
Onze automation experts gaan graag aan de slag met uw logistieke uitdaging. U kunt ze op verschillende manieren bereiken.
- Als u een vraagstuk wil voorleggen kunt u het onderstaande contactformulier invullen.
- Via een bericht of connectie op Linkedin: Lex van Zwieten (AGV specialist), Rolf van de Sande (AGV specialist), Niek Lammersen (AGV specialist) of Marc van Bragt (System Integration specialist)
- Of door middel van een bezoek aan onze Automation Dojo in Ede
Ook interessant
Geautomatiseerde stapelaars bij Coop
Het gebruik van geautomatiseerde trucks in omgevingen met handmatige opslag kan een hele uitdaging zijn.
AGV’s ondersteunen de groei van Kvik
Kvik heeft zijn interne transport gestroomlijnd met twee geautomatiseerde stapelaars.
Klant case: Velux
Als ’s werelds grootste producent van dakramen creëert VELUX een betere leefomgeving. Het bedrijf wordt daarbij ondersteund door I_Site-vlootmanagementsysteem.
Klant case: Ecochem
Ecochem heeft niet alleen gekozen voor heftrucks van Toyota, maar ook voor het stelling- en shuttlesysteem.